制動器是這個詞大家都不陌生也就是俗稱剎車、閘，是使運動部件（或運動機械）減速、停止或保持停止狀態(tài)等功能的一種裝置，是使停止或減速機械中的運動部件的機械零件。
制動器的調節(jié)系統(tǒng)制動器主要由制架、制動件和操縱裝置等組成 為了減小制動力矩和結構尺寸，制動器一般是裝在設備的高速軸上，但一些特殊的除外例如：礦井提升機、電梯等對安全性要求較高需要裝在靠近設備工作部分的低速軸上。
制動是研制大功率下運帶式輸送機的主要技術關鍵問題之一，制動器在制動時所吸收的能量比水平和上運輸送機大得多，若單純使用機械抱閘，閘襯磨損快，易造成飛車事故。閘輪表面溫度高，甚至與閘襯磨損產生火花，會引起爆炸事故。制動減速度過大，會出現(xiàn)滾料現(xiàn)象。為解決這些問題，本裝置采用兩級制動方案，即先用液力制動使轉速從1520轉／分降至500轉／分左右，吸收掉大部分能量，再用機械抱閘剎停。監(jiān)設有自動調節(jié)系統(tǒng)，確保制動的平穩(wěn)性。
制動器有四檔制動力矩，制動過程中用加速度檢測器來控制氣動操系統(tǒng)，自動調節(jié)制動力矩，使在各種負載情況下均能保證制動的平穩(wěn)性。當轉速降至額定轉速的1／3～1／4時，由速度檢測器操縱抱閘動作，把輸送機剎住。在采區(qū)突然停電的情況下，仍能藉儲氣及儲電裝置順序進行液力制動和機械抱閘兩級制動
經可行性和樣機實驗室試驗證明，所選取的技術方案可行，樣機所確定的設計參數(shù)正確，性能達到原定要求。本項目完滿地完成計劃任務書所規(guī)定的要求，并完全符合采區(qū)上下運帶式輸送機基本技術要求。可在下運帶式輸送機及類似工況的設備中配套使用。
